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齐头并进,格力助力天津城市轨道新发展再提速

发布:thsm 浏览:87次

2条线路、4个标段、77台螺杆机


近日,格力中央空调强势中标天津地铁两条线路工程——天津地铁4号线南段工程、10号线一期工程项目,77台高效螺杆机组、一大批组合式空气处理机组和多联式空调机组为天津地铁提供专业的中央空调系统解决方案,合同金额达6000多万。


东临渤海,北依燕山,作为环渤海经济圈的中心、中国北方最大的沿海开放城市,天津是著名的国际港口城市和生态城市。


其经济的发展亦离不开轨道交通的紧密配合,作为现代化城市的重要标志之一,地铁为城市居民的出行提供了极大的便利。目前,天津的地铁线路已近遍布全城。

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天津地铁4号线南段工程

天津地铁4号线南段工程北起南开区东南角站,东至东丽区新兴村站,是中心城区西北至东南方向的轨道交通骨干线,全长19.4公里,设地下站14座。建成后,线路可与2、3、5、9号线实现换乘,每天可增加载客量30万人次。

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项目采用格力水冷螺杆式冷水机组34台、组合式空气处理机组、多联式空调机组等一批,为该段路线各站点的往来乘客提供舒适出行的绿色保证。


天津地铁10号线一期工程

天津地铁10号线一期工程,南起西青区于台站,北至河东区屿东城站,是天津市区的东南半环工程,正线全长约21.22公里,共设地下站21座。建成后,线路能强化与机场、滨海新区的连接与转换,每天可增加载客量20万人次。

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项目采用格力水冷螺杆式冷水机组43台、合式空气处理机组、多联式空调机组等一批,为10号线全线路段提供了高品质的出行体验。


1984年,天津第一条地铁线路正式开通运营,使天津成为中国大陆地区第二个拥有地铁的城市。作为城市快速轨道交通骨干,地铁带动了天津城市的发展。地铁4、10号开通后,天津地铁全线网日均客流将达到250万人次以上,实现骨干线网基本建成,进一步完善环放结构,缓解天津的城市交通压力,加快天津综合交通运输体系的构建,带动重点区域的经济建设发展。


专业的暖通系统解决方案

在中央空调领域,地铁项目的空调通风设计都是较为复杂的。在建设方面,施工场地狭窄、净空不高、各种管式均要在有限的空间内交错等各方面的客观条件,都增加了暖通系统解决方案的设计难度。另一方面,由于地铁受外界影响较大、人员流动性强,且四季冷热负荷需求也不一样,如何设计一个舒适健康的空调系统,也是对暖通服务商专业性的一大考验。


针对天津地铁4号线南段、10号线一期工程的各自条件与特点,格力中央空调凭借着丰富的项目经验,为各线路及路段提供了以LHE高效螺杆机组为核心的全面系统解决方案。在提供高质量核心产品的同时,也考虑到系统的合理性,且在节能、降噪等方面,更是达到了行业标杆水平。


LHE系列高效螺杆机组


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全系列机组 IPLV最高可达7.04


半封闭式双螺杆压缩机

格力LHE高效螺杆机组采用专为高效机组研发的半封闭式双螺杆压缩机,一对一专为格力螺杆式冷水机组实际压比需求设计,与机组匹配度高,有效提升了系统能效。

满液式蒸发器

机组采用满液式蒸发器,内置制冷剂均布装置和气液分离装置,使制冷剂分布均匀,大大提高了蒸发换热效率,进一步提升机组能效。

新型节流机构

机组配备高精度电子膨胀阀,可精准调节制冷剂的流量,进一步优化的控制逻辑,能做到按需输出,确保机组的运行范围更宽广。

低压损系统设计

机组全新设计了“蒸发直联”进气结构、抵压损螺旋进气结构、排气低压损管路设计,大大减小机组的吸、排气阻力,提升压缩机制冷量。


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